OTOMOBİL SÜRÜCÜLERİNE - HAYAT KURTARAN TEKNİKLER - Bilgi

OTOMOBĠL SÜRÜCÜLERĠNE – HAYAT KURTARAN TEKNĠKLER Otomobil kullanırken meydana gelebilecek ciddi olaylara karĢı uyulması gereken basit teknikler hayat kurtarıyor. Otomobil kullanmanın inceliklerini anlatan uzmanlar, yüksek hızla seyreden araçlarda ön camın kırılması, lastiğin patlaması ve araçta yangın çıkması gibi ciddi tehlike yaratan durumlarda sürücünün soğukkanlı davranmasını öneriyor. Cam kırılması Uzmanlar, özellikle süratli hareket eden araçlarda ön camın kırılması halinde, sürücülerin nasıl hareket etmesi gerektiğiyle ilgili olarak Ģunları öneriyor: Aynalardan yararlanarak aracınızı yolun sağ tarafına park edin. FlaĢörleri açın ve dikkatlice dıĢarı çıkın. Aracın cama yakın olan kalorifer ve havalandırma deliklerine gazete kâğıdı veya bez parçası koyarak, cam parçacıklarının bu kısımlara düĢmelerini önleyin. Sonra krikonun arka kısmı ile camı içeriden dıĢarı doğru kırın. Cam lastiğini dikkatlice çıkarıp temizledikten sonra, yeniden kullanılabileceği için bagaja koyun. Gazete kâğıdına birikmiĢ cam parçalarını bir naylon torba içine koyun ve en yakın çöp bidonuna atın. Öylece en yakın cam tamircisine kadar gidin. Lastik patladığında Patlayan, arka lastiklerden biriyse, arabanın arkasının sağa veya sola doğru kaymaya baĢlayacağını belirten uzmanlar, ön lastiklerden biri patlamıĢsa, mümkün olduğu kadar fren yapmamaya çalıĢılması gerektiğini bildiriyor. Ön lastiklerden biri patladığı zaman, aracın, lastiğin patladığı yöne doğru kuvvetlice çekildiğini vurgulayan uzmanlar, bu durumda direksiyonla, aracın düz bir doğrultuda tutulmaya çalıĢılması ve yavaĢ frenleme ile durmasının sağlanması gerektiğini kaydediyor. Uzmanlar ayrıca, taĢmıĢ dereler, nehirler veya büyük su birikintilerinin içinden geçerken, aracın hızının kesilmesi gerektiğini hatırlatıyor. Mütevazı bir aile otomobilinin, 25-30 santimlik su birikintisinden geçebilecek yetenekte olduğunu söyleyen uzmanlar, bu noktanın üstüne su geldiği takdirde, su damlacıklarını kuvvetli bir sprey gibi motorun üstüne püskürdüğünü, bu su bombardımanının da, bujilerin ve distribütörün ıslanmasına sebep olarak aracın stop etmesine yol açtığını belirtiyor. Araçlarda yangın Araçlardaki yangının önüne geçilmezse, büyük bir facianın meydana gelebileceği uyarısında bulunan uzmanlar, buharlaĢmıĢ benzinin tutuĢarak deponun alev almasına sebep olduğunu bildiriyor. Bir süre sonra da aracın infilak edebileceğini kaydeden uzmanlar, "Araçta duman tespit edildiği an araç durdurulmalı. Sonra anahtar üzerinde kontak kapatılmalı. Direksiyonun kilitlenmemesine dikkat edilmeli. Aksi halde, gerektiği takdirde aracın itilmesi mümkün olmaz. Bütün yolcular dikkatlice dıĢarı alınmalı. Motor kaputu kısmi olarak açılmalı. Böylece alevlerin büyümesi önlenmiĢ olur. Ġmkân varsa akü kutup baĢı sökülmeli. Yangın söndürücü varsa kullanılmalı, yoksa battaniye veya oto kılıfından yararlanılmalı. Bu örtüler, alevlerin oksijen alıp büyümesini önleyecektir" tavsiyesinde bulunuyor. Kayma esnasında Uzmanlar, aracıyla yokuĢ çıkarken geriye doğru kaymaya baĢlayan sürücülere de Ģu önerilerde bulunuyor: Toplayan: Cem Sezer ARSIV-1.DOC / 13 "Ayağınızı yavaĢ yavaĢ gaz pedalından çekin ve zemine tutunma sağlanınca yavaĢ yavaĢ tekrar basın. Kayarken savrulmayı engellemek için direksiyonunuzu kayma yönüne doğru çevirin, kesinlikle tekerleklerin kızaklamasına sebep olacak Ģekilde frene basmayın. Unutmayın, dönmeyen ön tekerleklere yön verilemez. Eğer kızakladıysanız, hemen fren basıncını azaltın ve tekerleklerin dönmesini sağlayın ama sakın ayağınızı frenden tam olarak çekmeyin (ABS varsa sonuna kadar basmak gereklidir). Gaza gereğinden fazla basmıĢsanız ayağınızı gazdan çekin, frene çok bastıysanız frendeki basıncı azaltın, direksiyonu sert Ģekilde çevirmiĢseniz direksiyonu yumuĢatın, ayağınızı debriyajdan sert çekmiĢseniz tekrar debriyaja basın." Trafikte hayatta kalmak için * Otonuzu kullanırken yaptığınız iĢ, hayatınızın en önemli iĢidir. * Otonuzun mekanik viteslerini kullanmadan önce beyninizi vitese takın. * Bir probleme girmemek, problemi çözmeye çalıĢmaktan çok daha kolaydır. * Trafik canavarlarla dolu bir arena değil, yaĢamın büyük bir bölümünün zorunlu olarak geçirildiği çok riskli bir ortaklıktır. Trafiği paylaĢan ortakların risklerini, ülke gerçeklerini en iyi değerlendiren sürücünün yaĢam Ģansı çok daha yüksektir. * Bir motorlu araçta en önemli faktör sürücüdür; otolar kendi kendilerine hiç bir Ģey yapmazlar, onlara yanlıĢı ve doğruyu yaptıran sürücülerdir. * Bir otoda sürücüden sonra en önemli faktör lastiklerdir. Lastikler yol ile olan yaĢam bağınızdır. En güçlü motor ve en iyi fren sistemi ile donatılmıĢ yüksek teknoloji ürünü bir otoda bile ancak iyi lastikler ile güvenli sürüĢ yapılabilir. Orta büyüklükte bir otonun bir lastiğinin yere bastığı alan, bir avuç içi büyüklüğündedir. * Lastiklerle ilgili yapılan yanlıĢlar yaĢamlarla ödenir. Yere sağlam ve doğru basın. Otolar lastiklerin üzerinde değil, lastiğin içindeki havanın üzerinde gider. Ġnik lastik, ayağa bol gelen ayakkabıya benzer, değil koĢmak yürümek bile olanaksızdır. Sıcak havada, yağmurda ve karda lastik havaları indirilmez. Karlı yol yüzeylerinde geniĢ lastik değil, dar lastik daha iyi tutunma sağlar. * Görün ve görülün. Camlar, aynalar ve ıĢık donanımını temiz tutun. Kısa farlarınızı gündüzleri de yakın. Unutmayın en ölümcül kazalar gündüzleri güneĢli günlerde ve düz yol kesimlerinde oluĢur. * Trafik 360 derecedir. Her görmediğiniz santimetre karenin arkasında bir tehlike gizlenir. Onun için aynalarınızı her 10 saniyede bir kontrol edin. ġerit değiĢtirirken baĢınızı sağ veya sol arkaya çevirip ölü noktayı kontrol edin. * Direksiyon tek elle kullanılmaz. Tek elle ayakkabınızın bağcığını bağlayamayacağınız gibi. Direksiyonu her zaman iki elle ve 09:15 pozisyonunda tutun. * Yalnızca etkin fren hayat kurtarır. En iyi fren dönerek yavaĢlayan tekerleklerle yapılır. Dönmeyen, kızaklayan ön tekerleklere yön verilemez, dönen ön tekerleklere yön verilir. * Otolar kendi kendilerine kaymazlar. Onları kaydıran sürücülerdir. * Gidilen yol kesimine göre yapılan aĢırı hız, amaca uygun olmayan eski veya inik havalı lastikler, gereğinden fazla gaz, gereğinden fazla fren, gereğinden fazla direksiyon hareketi ve ani kompresyon (vites küçültmelerde debriyaj pedalını ani bırakma) sürücü kaynaklı kayma hareketini baĢlatan faktörlerdir. * Emniyet kemerini her zaman, her yerde ve tüm yolcularınıza taktırın. * Sarı ıĢıkta hareket etmeyin, kırmızı ıĢıkta geçen kamyon ilk olarak size çarpar. * HoĢgörü ve akılcılığı siz baĢlatın. Her isteyene yol verin. Birisine yol vermek en çok 5 saniyenizi alır. Bir günde 50 kez yol verseniz 250 saniye eder. Bu da 5 dakikanın altında bir zamandır. Hem trafiğe saygı ve hoĢgörü katmıĢ, hem de sinirlenmeden, gülümseyerek araç